ISUZU KB2200 Perfect Restoration by โรงรถบางกอก

มาชมการรีสโตเรชั่นรถเก่าที่ผมเรียกว่าเป็น Perfect Restoration คันหนึ่งนั่นก็คือ ISUZU KB2200 คันนี้ที่ถูกบูรณะโดย "โรงรถบางกอก" รายละเอียดการทำทุกจุดเน้นความเดิมเหมือนรถใหม่ป้ายแดง ทุกชิ้นส่วนถูกรื้อแยกออกมาเป็นชิ้นๆ การซ่อมสีและตัวถังคันนี้ไม่เน้นซ่อมและปะผุ แต่ใช้วิธีหารถ KB อีกคันซึ่งสั่งมาจากญี่ปุ่นแล้วนำชิ้นส่วนที่มีสภาพดีกว่าเช่นลอนพื้นและเสาเก๋งดังนั้นหัวเก๋งจึงทำการยกเอาคันที่สั่งจากญี่ปุ่นมาใช้ทั้งหัวพร้อมทั้งชิ้นส่วนฝากระโปรงหน้า ประตู และแก้มข้าง ในส่วนของกระบะเป็นงานปั๊มใหม่ในบ้านเรา เมื่อทุกส่วนถูกแยกชิ้นออกทั้งหมด อะไรที่เสียหายและชำรุดจึงถูกทดแทนหรือซ่อมให้กลับมาเหมือนใหม่ทั้งหมด ก็ลองส่องดูตามซอกตามมุมหรือตามตะเข็บตรงไหนก็ได้ไม่เห็นรอบปูดโปนเลย เนี้ยบทุกจุดจริงๆ พื้นฐานตัวรถเน้นเดิมและเน้นของแท้ทั้งคัน ถ้าดูห้องเครื่องจะเห็นอารมณ์ความเดิมเหมือนรถใหม่ป้ายแดงตอนที่ออกมาใหม่ๆ ในยุค 80 ก็ไม่ปาน แต่เรื่องของการจัดทรงมีการคัสตอมเล็กน้อยให้ดูน่าสนใจเป็น...

1940 FORD COE หล่อกระชากวัย ปู่โคตรเท่

FORD COE ถือว่าเป็นกระบะ American Classic Car ยอดฮิตอีกรุ่นหนึ่งในบ้าน สำหรับคันนี้อายุอานามไม่น้อยเลย นับถึง ณ วันที่รีวิวมาให้ชมกันนี้ก็นับอายุได้ 79 ปีแล้ว แต่เมื่อผ่านการ Restoration พร้อมงานคัสตอมที่ลงตัวไม่เพียงเป็นการชุบชีวิตปู่ขึ้นมาใหม่ แต่ยังทำให้ปู่ดูกระชุ่มกระชวยขึ้นอีกไม่น้อย 1940 FORD COE คันนี้เป็นผลงานอีกคันหนึ่งของอู่มากฝีมือแห่งเมืองสุพรรณฯ Burotang (บุโรทั่ง รวมพลคนรักรถโบราณ) จัดการตกแต่งปู่ให้ออกมาในสไตล์ที่ดูเท่ๆ ตามความต้องการเจ้าของรถ...

Mazda 929 กับการจัดทรงให้สวยลงตัว

Mazda 929 คันนี้ผ่านมาหลายอู่จนล่าสุดได้รับการจัดทรงให้ดูสวยและลงตัวมากขึ้น ทรงลงตัวพร้อมกับเพิ่มความสวยด้วยโป่งใหญ่ๆ ที่เป็นงานคัสตอม เสริมหล่อด้วยล้อ PANASPORT G7 ส่วนขุมพลังวางข้ามพันธุ์กับเครื่อง 1J-VVT เทอร์โบ กด Subscribe ติดตามรีวิวรถใหม่ๆ ได้ที่ Rod on Tube : https://www.youtube.com/RodonTube กด Like เพจติดตามข้อมูลต่างๆ ได้ที่ : https://www.facebook.com/RodonTube

Toyota KE25 ขุมพลัง 2T-G

มาชม Toyota KE25 สายซิ่งที่ทำออกมาได้สุดๆ อีกคันหนึ่ง จากสภาพที่เรียกได้ว่าเป็นซากบูรณะจนสมบูรณ์รอบคัน ยิ่งไปกว่านั้นออปชั่นรอบคันจัดได้ว่าขั้นสุด อาทิ ขุมพลัง 2T-G หรือล้อ Rare Item อย่างล้อ TOSCO เก็บเนี้ยบรอบคันเพิ่มสีสันด้วยล้อ TOSCO เจ้าของรถคันนี้คือคุณพี (พีรพล โกวิทคณิต) ได้รถคันนี้มาในสภาพเป็นคันๆ ที่พอวิ่งได้ แต่ถ้าว่ากันตามจริงก็เรียกได้ว่าเกือบจะอยู่ในสภาพของซากรถก็ไม่ปาน เพราะเมื่อได้รถมาและดูสภาพอย่างละเอียดพบว่าพื้นรถมีการผุอย่างรุนแรง คอนโซลหน้าที่มากับรถก็ไม่ได้เป็นของเดิมแต่ใส่คอนโซลหน้าของ Toyota Starlet รวมถึงเบาะนั่งด้วย...

DATSUN 620 กับขุมพลังความแรงที่ลงตัว

ไล่เรียงถึงประวัติความเป็นมาของกระบะเรโทรยอดนิยมอย่าง Datsun 620 หรือ “ช้างเหยียบ” ให้ทราบกันไปแล้ว มาว่ากันต่อถึงแนวทางการวางเครื่องและปรับแต่งช่วงล่างกันบ้าง เอาให้จบครบทุกแง่มุม หลายใจได้สบายๆ เครื่องยนต์เดิมของ “ช้างเหยียบ” เป็นรุ่น J13 ความจุ 1.3 ลิตร แรงม้า 60 กว่าตัว ถ้าเป็นรุ่นท้ายๆ ก่อนเปลี่ยนรุ่น จะเปลี่ยนระบบจุดระเบิดแบบใหม่ ไม่ใช้ทองขาว ก็จะดีที่ว่าใช้งานได้ยาวๆ เพราะไฟจุดระเบิดจะไม่ไป “อ๊าค” ที่หน้าทองขาว...

DATSUN 1300 “ช้างเหยียบ” สุดยอดเรโทรคาร์มหาชน

คราวนี้มาถึงกระบะเรโทรที่เรียกว่ามีกระแสนิยมตลอดกาลกันบ้าง คือ “ดัทสัน ช้างเหยียบ” หรือ DATSUN 1300 อันเลื่องลือที่เรียกช้างเหยียบเพราะในอดีต รถรุ่นนี้โฆษณาแบบเอิกเกริกเพราะเล่นเอาช้างไปเหยียบกระบะหลัง ที่พยายามสื่อว่าแชสซีส์มีความแข็งแรง รับน้ำหนักบรรทุกได้เยอะกว่าคู่แข่ง โดยมีสโลแกนแบบ “หนักเอาเบาสู้” และก็ได้รับความนิยมใช้งานกันอย่างแพร่หลายในยุคนั้น แสดงถึงความแข็งแรงทนทานจริงๆ และในปัจจุบัน ดัทสัน ช้างเหยียบ ก็ยังมีคนใช้งานแบบเป็นจริงเป็นจังอยู่เยอะ ด้วยความที่มันเป็นรถทรวดทรงสวยงาม คลาสสิก แฝงด้วยความเป็นสปอร์ต จึงมีคนนำมาปั้นกันในแบบ Retro...

Hakotora Style แปลงโฉม SUNNY TRUCK ให้หล่อด้วยหน้า SKYLINE C10

สไตล์การแต่งรถ ณ ตอนนี้ ก็ชักจะมีอะไรแปลกๆ ขึ้นมาเรื่อยๆ ตาม “จินตนาการ” ของคนเล่นรถที่ไม่หยุดนิ่ง ซึ่งแฟชั่นการ Face Off หรือ “สลับหน้าสร้างรัก” สไตล์ “ญี่ปุ่น” ที่จะนิยมกันมาก ยุคแรกๆ ก็จะเป็น 180 SX สลับหน้าเป็น SILVIA S13 แล้วก็สลับกันไปมา อาจจะเป็นเพราะอะไหล่ของญี่ปุ่นหาง่าย...

TOYOTA COROLLA KE70 แต่งอย่างไรถึงจะโดน

เล่าถึงความเป็นมาของ KE70 รวมถึงราคาค่างวดของตัวรถในฐานะของเรโทรคาร์ยอดนิยมรุ่นหนึ่งกันไปแล้ว ก็ต้องคุยกันถึงเรื่องของการฟื้นฟูสภาพและตกแต่งด้วยจะได้ครบถ้วนและรอบด้าน โดยขอแบ่งเป็น 2 แบบ คือ “แต่งเพื่อหล่อ” เน้นขับเล่น ออกงานโชว์ กับ “แต่งเพื่อใช้งานได้ด้วย” มันคนละลักษณะกัน มีแนวทางดังนี้ แต่งเพื่อหล่อ พวกนี้ก็แล้วแต่เลย ถ้าแนวงบเยอะ เน้นของแท้ ของตรงยุค ส่วนหลักๆ ก็ต้องล้อ WATANABE ของแท้ ถ้าจะให้สุดก็ต้อง R-TYPE...

TOYOTA COROLLA KE70 ยอดฮิตสายเรโทรตลอดกาล

เรโทรในตำนานรุ่นหนึ่งที่เป็นเหมือนกับ “จุดเริ่มต้น” ของคนที่จะเริ่มเล่นเรโทร นั่นก็คือ TOYOTA COROLLA KE70 หรือนิยมเรียกกันว่า “DX แท็กซี่” ซึ่งมีรถอยู่มากมายในบ้านเรา เนื่องจากอดีตมันก็คือรถยอดนิยมตลอดกาล ตัวรถจึงมีเยอะ โครงสร้างไม่ซับซ้อน มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา คล่องตัว และราคาไม่สูงนัก เหมาะสำหรับ “มือใหม่” ที่จะหัดทำรถเรโทร อะไหล่ก็ยังพอหาได้ทั้งแท้และเทียม อย่างว่า TOYOTA มันก็ดีเรื่องนี้...

Datsun 620 กับขุมพลังข้ามพันธ์ D-Max 2.5 Common Rail

มาดู Datsun 620 สายแรงกันหน่อย เป็นสายแรงที่ไม่แสดงออกซ่อนขุมพลังคอมมอลเรลแบบข้ามพันธ์เอาไว้ใต้ฝากระโปรง เรื่องความสวยความลงตัวและแนวทางจะถูกใจใครหรือไม่ คงแล้วแต่รสนิยมและความชอบ แต่ถ้าถามถึงความสนุกในการทำรถสักคัน คันนี้มันแน่นอน มีรายละเอียดการทำอยู่ไม่น้อย Datsun 620 : Video Review >> YouTube : Rod on Tube << ช้างเหยียบ สายเดิมจ๋าาา  แรงนะแต่ไม่แสดงออก คำนิยามที่ว่าภายนอกอยากให้รถดูเดิมๆ นั้นก็ไม่ได้หมายความว่าจะเก็บรายละเอียดให้เหมือนกับรถเดิมสายอนุรักษ์เสียทีเดียว แต่หมายถึงการที่ไม่มีการตัดต่อหรือตีโป่งอะไรให้ตัวบอดี้ผิดไปจากเดิม ดังนั้นจึงเห็นกระจกมองข้างหรือล้อที่ใส่จึงฉีกแนวไปบ้าง (แต่ถ้าเปลี่ยนล้อกับกระจกมองข้างนี่ก็เดิมแล้วนะ...